Gepubliceerd op: donderdag 18 november 2010
Al sinds eind 2008 wordt de scheepvaartsector geteisterd door de crisis. Particuliere beleggers hebben dit flink in hun portemonnee gevoeld en moesten 50 miljoen euro bijstorten om de malaise het hoofd te kunnen bieden. Toch blijft de animo voor het scheeps-cv onverminderd groot.
Een van de leidende scheepsfinancieringshuizen in Nederland, JR Shipping, kreeg in het voorjaar van 2009 een vervelende brief in de bus. Er moest worden bijgestort. Door de economische crisis waren vrachttarieven voor containerfeeders extreem gedaald. Bovendien lag een aanzienlijk aantal schepen stil. Het gevolg hiervan was dat er ernstige liquiditeitsproblemen ontstonden bij JR Shipping. Meerdere reddingsacties moesten voldoende geld bijeenbrengen om ervoor te zorgen dat de banken aflossingsverplichtingen opschortten.
JR Shipping is van de grote Nederlandse emissiehuizen het hardst geraakt. Dat komt omdat de deelnemers belegden in containerschepen, het type schepen waar de hardste klappen zijn gevallen. Andere scheepstypen hadden veel minder te lijden.
Goede jaren
Beleggers in scheeps-cv's hebben zeker niet alleen slechte jaren gekend. 2004 tot en met 2007 waren uitstekende jaren waarin beleggers konden meeprofiteren van de opleving in de scheepvaart als gevolg van een opbloeiende wereldhandel. Veel beleggers die nu in scheeps-cv's stappen denken terug aan die goede jaren. Partijen die scheepsfondsen verkopen, denken dat er huist van de malaise in de scheepvaartsector geprofiteerd kan worden, door op goedkoper geworden schepen in te schrijven.
Auteur: Monique Vernooij |
Nieuws
Beleg bij Synvest al vanaf € 3.950,- voor een solide rendement. Maandelijkse uitkering. 6jaar bewezen resultaat. Geen emissiekosten.
